Активна боротьба зі шкідливими викидами в країнах Західної Європи та постійне введення нових екологічних норм примушує автовиробників приділяти більше уваги виробництву та вдосконаленню електромобілі. Наприклад, у планах групи Stellantis — повна відмова від ДВЗ до 2030 року! А поки в концерні поєднуватимуть виробництво лінійки авто «на викопному пальному» поруч з електромобілями.
Тест-драйв Opel Mokka: лучше меньше, да лучше
Днями німці з Opel представили оновлену версію кросовера Mokka Electric — моделі, яка у поточних специфікаціях продається під назвою Mokka-e. За виключенням шильдика з новою назвою, візуально модель 2023 року не зміниться, тож вважатимемо цей факт не рестайлінгом, а модернізацією. Головною відмінністю паркетника стане літій-іонний акумулятор на 54 кВт·год, завдяки якому новинка долатиме приблизно на 20% більшу відстань, ніж здатен теперішній варіант електричного кросовера (до 406 км замість 338).
Окрім збільшеного запасу ходу новий акумулятор ще й швидше відновлюватиме втрачений заряд. Виробник запевняє, що від 100-кіловатної станції з постійним струмом автомобіль зможе зарядитись до 80 відсотків приблизно за 30 хвилин, після чого темп зарядки істотно зменшуватиметься, щоб не зашкодити батареї.
Рейтинг нових електромобілів, які купували в Україні у вересні
Сидоренко Евгений – Редактор новостей – Журналист-копирайтер
Молодой, но очень перспективный сотрудник. Фонтан идей, который приходится периодически прикручивать.
Образование:
- 1974 -1978 Львовское высшее военно-политическое училище. Факультет журналистики.
Журналистка:
- 2018 Украинский новостной портал Комета
- 2009-2018 Литературный фриланс
- 1996-2009 Корреспондент газеты «Московский Комсомолец»
- 1989-1996 Внештатный сотрудник СМИ,
- 1978-1989 Журналист «Вечерний Кишинев»
