Перевірені авто – не просто рекламний слоган, щоб зацікавити користувачів частіше заходити на AUTO.RIA. За цим, вже можна сказати потужним механізмом, стоїть чимало роботи, вже проробленої, і такої, що відбувається щодня і зараз, аби українці могли безпечно купувати автомобілі.
Ось кілька цікавих фактів у числах: впродовж 2022 року за VIN-кодом на AUTO.RIA було перевірено понад один мільйон автомобілів, з цієї кількості достовірну інформацію з надійних джерел про пробіг ми отримали для понад 423 тисяч автівок, серед яких було виявлено 22 683 таких, які мали ознаки «скручування» кілометражу.
Скільки потрібно часу, щоб продати автомобіль в Україні?
Тобто, щонайменше 22 тисячі покупців отримали вагомі аргументи аби відмовитися від покупки, або ж не відмовлятися, але заплатити справедливу ціну за машину з відповідним залишковим ресурсом. І це ще не вся практична користь від перевірок: загалом за рік було виявлено майже 172 тисячі випадків, коли продавці намагалися «забути» про деякі насправді важливі моменти з історії автомобіля: ті ж самі «скрутки» одометрів, участь авто в ДТП, і навіть перебування авто в розшуку чи наявність юридичної заборони на продаж.
Та повернімося до теми пробігу: попри те, що держава наразі продовжує залишатися осторонь цього важливого питання, а законопроєкт, який міг би істотно вплинути на махінаторів-«мотальщиків», підготовлений ще у 2020 році, так і чекає свого часу у Верховній Раді, саме завдяки перевіркам AUTO.RIA «скручувати» стали значно менше. Або ж намагаються продавати такі машини де-інде, де шахрайство проходить без жодних проблем.
Скільки дзвінків отримує продавець авто з пробігом?
А коли ж відійти від узагальнених статистичних даних, та розглянути кілька «живих» прикладів, чи то «напівживих», бо з такими дистанціями, які довелося подолати цим автомобілям, важко додавати до їхнього опису фрази на кшталт «ідеальний стан» чи «покупкою будете задоволені», стає очевидно – ніхто не бажав би стати власником подібних авто. Які вже вичерпали свій ресурс, однак були «омолоджені» спритниками, й продавалися фактично за ринковою ціною.
Какие электромобили можно купить в Украине сейчас и сколько они стоят?
Ось кілька прикладів з легковиками: «стандартний» випадок з намаганням продати «Сонату» як «власну», яка насправді вже мало не двічі відслужила своє у корейському таксопарку. І хоч продавець заявив у описі, що, мовляв, пробіг «накручували» задля здешевлення розмитнення, і у цю легенду можна було б спробувати повірити, якби не те, що майже мільйон кілометрів був зафіксований державним реєстром ТЗ Південної Кореї.
Або ж «бусик» Mercedes-Benz Vito, який виявлений завдяки перевіркам пробіг мав ще 6 років тому, тобто справжній кілометраж станом на сьогодні можна лише вгадувати, і він, вочевидь, буде чималий, проте це не завадило власникові добряче «омолодити» це авто. Подібна історія і з «Пасатом», який встиг об’їхати планету по екватору 14 разів ще 3 роки тому.
З легковим транспортом комерційного призначення теж бувають цікаві випадки, й вони не поодинокі. Адже такі машини зазвичай перші власники купують аби отримати від них усю можливу користь на 101%, щоб компенсувати витрати на лізинг та втрату вартості авто з часом. Тому часто у цьому сегменті продавці й вдаються до «змотування» кілометражу.
Варто зазначити, що усі виявлені за допомогою перевірок значення пробігу зазвичай були зафіксовані раніше. Часом значно раніше, як от, наприклад, зі «Спринтером», який отримав статус «мільйонника» ще 10 років тому. Або ж ще один «бус» такої ж моделі, котрий 12 років тому уже мав 665 тисяч кілометрів на своєму одометрі. Подібна ситуація і з «Транспортером», котрий 10 років тому мав 810 тис. км пробігу, після чого, ймовірно, «намотав» не менше, однак був «омолоджений» до «правдоподібних» 310 тис. км.
Тож, як бачимо, досі трапляються випадки, коли окремі продавці не бачать жодних перешкод, аби «відмотати» кілька сотень тисяч, а то й мільйон кілометрів, й при цьому запевняти потенційних покупців що у машини «ідеальний стан».
Що купити? Готові підбірки автомобілів на будь-який смак, гаманець та потреби
Сидоренко Евгений – Редактор новостей – Журналист-копирайтер
Молодой, но очень перспективный сотрудник. Фонтан идей, который приходится периодически прикручивать.
Образование:
- 1974 -1978 Львовское высшее военно-политическое училище. Факультет журналистики.
Журналистка:
- 2018 Украинский новостной портал Комета
- 2009-2018 Литературный фриланс
- 1996-2009 Корреспондент газеты «Московский Комсомолец»
- 1989-1996 Внештатный сотрудник СМИ,
- 1978-1989 Журналист «Вечерний Кишинев»
